23-08-2012
CIK-FIA разработал новых правил, касающихся звука, производимого в классов KZ1 и KZ2, где с 125cc картов ехать на торне. Kart цепей может найти себя в этом решении. Здесь заявление, что совместная ё в Нидерландах, Бельгии и Германии kart треков, принес: «если схемы, мы приветствуем это событие в звукоизоляция, потому что это в наших и в ваших интересах, поэтому схемы остаются открытыми в будущем. Мы хотим поблагодарить CIK FIA до. Снижение шума имеет положительное воздействие на переговоры с различных муниципалитетов и провинций.»
«Поэтому мы просим водителей и команд, вместе с нами, будущее Картинг в Нидерландах, Бельгии и Германии для обеспечения ë. Теперь мы будем строго контролировать звук, который производится путем различных картов. Тег – классы сделали значительный шаг с сокращением звук, KZ класса предстоит сделать большой шаг.»
«Потому что проблемы воспроизведения звука не только в Нидерландах, у нас есть менят других цепей решил, что мы теперь применять это правило. Это означает, что не только во время игр, это будет применяться, но и во время обучения и именно поэтому существует только 2 амортизаторы с маркой разрешается по цепям:
• Тип 1: – изогнутый конец Элто 118 алюминий
• Тип: Элто 108 углерода – изогнутый конец
Цепи, где это будет применяться, включает страны Kombikart замыкания цепи парк Berghem, САРД, картинг, картинг, картинг картинг Генка Ostricourt Strijen, Франкоршамп, картинг трек Kerpen.
На этомпуть это будет для водителей ясно, что эти правила применяются к выше цепей и будет также не путаница может возникать больше. Мы благодарим вас за ваше сотрудничество и надеемся снова увидеть скоро на нашей схемы.
Картинг Генк
Картинг Ostricourt
Erftlandring Kerpen
Франкоршамп картинг
Кольцо Парк Berghem
Kombikart цепи страны САРД
Вид ЗДЕСЬ Пресс-релиз CIK FIA:
«На своем заседании 15 июня 2012 года FIA мир Мотор Спорт Совет проверен предложение членов Международной комиссии картинг ограничить шум 108 дБ … … как это решение с немедленным эффектом, следующий Международный CIK ‐Гонки FIA будет уже связан.»
 
Ясность касается действительности шлем инспекции
Он пришел на наше внимание, что среди водителей какие двусмысленности обеспокоен действительность результатов испытаний различных шлем, поэтому здесь четкий обзор;
ФИА 8860-2004: не Дата окончания
Снелл SA-2010: не Дата окончания
Снелл SA-2005: не Дата окончания
Снелл са-2000: больше не действует после 31-12-2014
BS6658-85 тип A/FR: больше не действует после 31-12-2013
Это поэтому непонимание, что Снелл SA-2005 несколько лет инспекций является действительным. С учетом срока действия проверки Снелл са-2000 является инспекция Снелл SA-2005 предположительно действительно до 2020 года.
Приведенная выше информация применяется к всем правилам FIA правила.
Некоторые организации, в том числе с точки зрения их собственных правил для обработки DNRT, шлемы, в этих организациях является не Дата окончания для всех вышеупомянутых испытаний известны.
На так называемых Trackdays с шлем требуется вы также можете использовать все из указанных выше испытаний.
Смотрите также список FIA # 25:
