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23/08/2012

La CIK-FIA a établi de nouvelles règles relatives aux émissions sonores dans les catégories KZ1 et KZ2, où avec les karts 125cc à conduire sur le tour. Les circuits de kart peuvent se trouver dans la présente décision. Ici l'affirmation selon laquelle le conjoint Karting populaires aux Pays-Bas, Belgique et Allemagne sortit ë: "si les circuits, nous saluons cette évolution dans son réduction, car il s'agit dans notre et votre intérêt, pour les circuits peuvent rester ouvertes dans le futur. Nous tenons à remercier la CIK FIA. La réduction du bruit a un effet positif sur les négociations avec les provinces et les municipalités différentes. »

"Nous demandons donc aux pilotes et écuries, avec nous, l'avenir du karting en ë Pays-Bas, Belgique et Allemagne. À l'avenir, nous allons surveiller strictement le son qui est produit par les karts différents. Le TAG – classes possèdent une étape considérable avec la réduction du bruit, de la classe KZ n'ont pas encore une grande avancée".

"Parce que les problèmes de son non seulement dans les pays-bas en consultation, nous jouons moit autres circuits convenu que cette règle à l'avenir. Cela signifie que non seulement pendant les matchs, cette règle s'applique, mais aussi pendant l'entraînement et c'est pourquoi il n'y a que 2 amortisseurs avec marque sont autorisées sur les circuits :

Type 1: • – 118 ELTO aluminium incurvé gamme

Type 1 : ELTO 118 aluminium – curved end


• Type : Elto 108 carbone – extrémité incurvée

• Type : Elto 108 carbon – curved end



Les circuits, le cas échéant, incluent le pays Kombikart Circuit Circuit parc Berghem, sard, piste de karting Kart, Karting, Strijen, Karting, Karting Genk suivre Kerpen Francorchamps Ostricourt.

Sur ceainsi il sera pour les pilotes clairement que ces règles s'appliquent aux circuits ci-dessus et ne sera également aucun plus de confusion peuvent survenir. Nous vous remercions de votre collaboration et espérons revoir bientôt sur nos circuits.

Karting Genk
Karting Ostricourt
Erftlandring Kerpen
Karting Francorchamps
Circuit parc Berghem
ADRD Kombikart Circuit The Country

Vue ICI le communiqué de presse CIK FIA :

"Lors de sa réunion du 15 juin 2012, le Conseil de Sport Automobile FIA World a validé la proposition des membres de la Commission internationale de Karting pour limiter le bruit à 108 dB … … que cette décision est avec effet immédiat, la prochaine ‐ international de CIKCourses de la FIA seront déjà concernés. »

 

Clarté concerne les inspections de casque de validité

Il est venu à notre attention que parmi les pilotes de ce qui est ambiguïté porte sur la validité des tests différents casque, donc ici une vue d'ensemble claire ;

FIA 8860-2004 : aucune date de fin
Snell SA-2010 : aucune date de fin
Snell SA-2005 : aucune date de fin
Snell SA-2000 : n'est plus valide après le 31/12/2014
BS6658-85 type A/FR: n'est plus valide après le 31/12/2013

C'est donc un malentendu que l'inspection de Snell SA-2005 quelques années est valide. Compte tenu de la durée de validité de la vérification de Snell SA-2000 est l'inspection Snell SA-2005 sans doute valable jusqu'en 2020.

Les informations ci-dessus s'applique à tous les règlements, les règles de la FIA.
Certaines organisations, y compris DNRT, gérant leurs propres règles en ce qui concerne les casques, à ces organisations est sans date de fin pour l'ensemble des essais ci-dessus.
À ce que l'on appelle Trackdays où il faut un casque vous pouvez également utiliser tous les tests ci-dessus.

Voir aussi la liste FIA # 25 :