KG 508 Spoiler Nassau parte interna basso CIK

Il 508 è un prodotto di accurata progettazione e ingegnerizzazione, finalizzato alla riduzione della resistenza aerodinamica mediante un condotto venturi che accelera e devia parte del flusso dal conducente. Questo design consente un'ulteriore riduzione del 2% della resistenza complessiva.

Oltre alla simulazione CFD, abbiamo eseguito test in pista utilizzando un sistema di "tubi di Pitot", posizionati e monitorati correttamente, e tali test hanno convalidato la brillantezza del progetto. I tubi di Pitot misurano la pressione dell'aria e, così facendo, stabiliscono la velocità. Il differenziale pressione/velocità tra punto di ingresso e di uscita, ci ha dato ottimi risultati, con un condotto che è davvero in grado di “soffiare” e quindi accelerare il flusso in uscita verso il guidatore, deviando e riducendo la pressione che il guidatore genera.
Ad una velocità di 125 km/h il differenziale di velocità tra il flusso in entrata e in uscita è di ben 7 metri/secondo, più di 25 km/h. A velocità più elevate il differenziale aumenta ulteriormente, ma anche a velocità inferiori come 50 km/h (curva stretta) il condotto funziona molto bene, con un'accelerazione di 2 metri/secondo.
Di seguito le immagini dei tubi di Pitot utilizzati durante le nostre sessioni di test. Si nota il flow viz, utilizzato anche in Formula 1 durante lo sviluppo, per misurare e migliorare le direzioni del flusso.